Home

De moderne techniek maakt het (bijna) mogelijk om zonder enige kennis van zaken elke plaats op deze aarde te verkennen. Electronica speelt hoe dan ook een belangrijke rol bij de navigatie. Omdat electronica helaas ook nog wel eens de neiging heeft om kapot te gaan, hebben we ook papieren kaarten, een sextant en kunnen we geïmproviseerd log maken. Samen met een goed logboekschriftje moet dan te allen tijde een redelijk nauwkeurige positie bepaald kunnen worden. De verhalen van anderen leren dat al die “ouderwetse” middelen vrijwel nooit gebruikt worden. Natuurlijk hopen wij dat ook…

We zullen veel gebruik maken van de digitale kaarten. Voor de leek; door de koppeling aan de GPS zie je jezelf over de kaart varen. Je ziet dus in 1 oogopslag waar je bent, waar je naar toe gaat en waar de obstakels c.q. ondieptes zijn. De werkwijze verschilt in niets met een papieren kaart; het enige verschil is dat je niet meer met passer en plotter de GPS-coördinaten op de kaart hoeft op te zoeken.
In theorie kun je dus “blind” varen; zelfs in dichte mist kun je met deze informatie en de radar elke haven aanlopen. Omdat de wereld altijd en overal veranderd, en het menselijk oog en brein altijd sneller en beter informatie kan interpreteren, zal het zo niet gebruikt worden: onbekende havens worden enkel bij daglicht aangelopen.

GPS	Raymarine Raynav 300	We hebben voor deze gekozen omdat deze te koppelen is via NMEA en via Seatalk. Dit maakt de uitwisseling van de waypoints en routes tussen GPS en de Radar een stuk eenvoudiger, en vooral, een stuk sneller.
	Garmin GPS12 (reserve)	Bedoeld als reserve. Is dus opgeborgen in stalen kistje (bliksem!). Niet echt geschikt voor maritiem gebruik, maar heel klein en waterdicht. Ook wel handig als je het reddingsvlot in moet….
Radar	Raymarine SLC70	Lang getwijfeld bij de aanschaf. Uiteindelijk gekozen vanwege de NMEA-uitgang en de mogelijkheid als repeater te fungeren van de andere instrumenten. Ook buiten kunnen we dus over alle informatie beschikken.
Instrumenten	Autohelm ST50 Wind (afgebeeld is ST60!)	Toont schijnbare wind en de (berekende) reële windsnelheid en windrichting. Is binnen afleesbaar op radarscherm.
	Autohelm ST50 Tri-data (afgebeeld is ST60!)	Toont snelheid, afgelegde afstand en diepte. Kan eveneens binnen worden afgelezen op radarscherm. Gekozen vanwege eenvoud en koppelbaarheid.
Kompas	Autohelm ST50	Perfect afleesbaar kwaliteitskompas
	Gyro kompas	De ARPA-functie van de Radar vereist een hoge frequentie van kompas-data. Het elektronische kompas van de ST50 is te langzaam.
	Schotkompas	Als de elektronica ons in de steek laat kunnen we terugvallen op ons magnetische kompas
Verrekijker		Goede kijker, 7 x 50. Waterdicht en gecoate lenzen voor schitteringenreductie. Geeft ook bij weinig licht nog heel goed beeld.
	Handpeilkompas (reserve)	Theoretisch bedoeld voor het doen van peilingen.
Stuurautomaat	Autohelm ST 2000 plus	Vervangt onze autohelm 1000 die niet snel genoeg meer is nu we de spi ophouden bij wat grotere windsterkten. Hij is gekoppeld via seatalk aan onze andere instrumenten, zodat we op de wind of op waypoints kunnen varen!

Bijgewerkt: 02-01-2007